16.
Úno

, ministr energetiky USA, je známým zastáncem . Ve vládě se zároveň snaží podporovat a nový přístup k . Na nedávné konferenci o obnovitelných zdrojích energie ve upozornil, že během následujích pěti až osmi let bude ve uzavřena řada zastarávajících .  
fosilní paliva - uhelná elektrárna Datteln Německo

FB

26.
Led

vystoupil včera s novou pravidelnou Zprávou o stavu unie. Zdůraznil v ní, že čeká dlouhá cesta k tomu, aby se země stala novou Amerikou. Chce investovat do , vzdělávání, technologií a .  
solární panely - Bílý dům - Barack Obama

FB

27.
Říj

Vláda prezidenta konečně otevřela dlouho zamčené dveře. Umožnila prvním několika firmám vybudovat rozsáhlé na federální půdě. Jedním z nejzajímavějších projektů je v tomto ohledu aktuálně schválený Blythe Solar Power Project v hodnotě 6 mld. dolarů. poskytne celkový výkon 1 GW.  
solární elektrárny - termální parabolická zrcadla Blythe

FB

11.
Říj

Americký prezident dlouho odolával volání ekologicky smyšlející části veřejnosti po instalaci na . Nakonec podlehl. Už příští jaro se na jeho sídle malá objeví.  
solární panely - Bílý dům - Barack Obama

FB

07.
Čvc

Americký prezident Barack Obama ohlásil, že hodlá „nakopnout“ americký solární průmysl. A to skrze dvoumiliardovou půjčku pro dvě etablované solární společnosti, totiž Abengoa Solar a Abound Solar Manufacturing. Obě plánují výstavbu rozsáhlých solárních elektráren, vždy ale založených na odlišné technologii. pokračování…
solární elektrárny - Solana

FB

12.
Kvě

Jsou tomu už déle než tři týdny, co v Mexickém zálivu vybuchla ropná plošina Deepwater Horizon. Od té doby každý den do oceánu prýští odhadem 790 000 až 4 000 000 litrů surové ropy. Americký prezident Barack Obama přesto i nadále podporuje obnovení těžby ropy v přímořských oblastech Spojených států.   ekologické katastrofy - ropná plošina Deepwater Horizon

FB

26.
Dub

Ekologické bydlení obrázky solární panely Bílý důmVskutku prohnaný reklamní tah si vymyslela americká společnost Sungevity. Veřejně nabízí prezindentovi Baracku Obamovi instalaci solárních panelů na jeho státnické sídlo – světově proslulý Bílý dům. A to za cenu 0 dolarů. Celkem 102 panelů o celkovém výkonu 17,85 kW by představovalo cenný dar a především gesto.

Není bez zajímavosti, že na Bílém domě už kdysi solární elektrárna fungovala. Bylo to v letech 1979 až 1986. Její instalaci nařídil prezident Jimmy Carter, který na solární panely zavedl daňové úlevy. Po sedmi letech zvýhodnění vypršela a tehdejší prezident Reagan nechal panely odstranit. pokračování…

FB

01.
Čer

Americký Energetický informační úřad (EIA) se stará o oficiální energetické statistiky Spojených států. Pokud se chcete ponořit do studia čísel a statistik, oficiální stránky úřadu jsou pro vás jako dělané. Nás teď nicméně zajímá předpověď EIA do roku 2030 která říká, že pokud se lidé nebudou snažit, stoupnou emise do roku o 39%. Někteří považují tuto zprávu ponejvíc za strašení, protože už dnes je jasné, že lidé se globálně snaží s tímto problémem něco dělat. V roce vyprší , už letos se ale v Kodani sejdou vůdci téměř 200 států aby se dohodli na novém omezení vypouštění skleníkových plynů. Bez této nové dohody a jakékoliv regulace by údajně v roce 2030 mohlo být vypuštěno do ovzduší až 40,4 mld. tun CO2, v roce 2006 to přitom bylo 29 mld. tun. Většina tohoto růstu by měla přijít z rychle se rozvíjejících zemí jako je Čína a , které jsou z velké části závislé na spalování v . Podobně jsou na tom však dnes třeba . Až polovinu své elektřiny získávají z uhelných elektráren. To se má samozřejmě v nejbližších desetiletích zásadně změnit. Nový prezident navrhuje důraz na jakožto jednu z cest z . Pozornost chce směřovat především na , a . V energetice se silně angažuje například i společnost , která před časem přišla s návrhem nazvaným „Čistá energie 2030„. Návrh počítá se snížením výroby energie z fosilních paliv do roku 2030 o 88%, automobilů o 44%, snížením závislosti na dovozu ropy o 37%. V roce 2030 by například v USA mělo fungovat 80 GW přímořských , 300 GW energie budou generovat na pevnině. Dalších 170 GW energie má pocházet z , 80 GW z . A nakonec jsou tu s 80 GW. Je zajímavé, že návrh téměř nezmiňuje jaderné elektrárny, kde počítá jen s velmi mírným růstem. Pro srovnání, EIA odhaduje, že bez jakýchkoliv zásahu by produkce emisí CO2 dosáhla v roce 2030 v rozvojových zemích 25,8 mld. tun, zatímco ve vyspělých zemích 14,6 mld. tun.
jaderná elektrárna

FB

28.
Dub

supravodiče , stejně jako každá jiná krize, se může stát základem úspěšného přerodu. Amerika se toho chystá využít jak nejvíc jen může. Prezident už delší dobu říká, že podpora a je jednou z jeho priorit spolu se snížením závislosti země na dovozu ropy. Amerika chystá rozvoj rychlovlaků, budování chytrých rozvodných sítí, masivní rozvoj a a dost možná i obnovení zájmu o .

USA budou potřebovat energii, spoustu energie, kterou bude třeba přenášet z místa na místo. Chytré rozvodné sítě jsou součástí tohoto řešení. Jeho další součástí však mohou být supravodiče. Dnešní klasické elektrické vedení má tu nevýhodu, že se v něm ztrácí obrovské množství energie, je poměrně nákladné a špatně si poradí s přetížením. Supravodiče ovšem žádné takové nevýhody nemají. Dokáží přenášet obrovské množství energie na velké vzdálenosti bez výrazných ztrát. Komu zní tenhle pojem pořád ještě jako science fiction, měl by obrátit o 180°.

Právě nedávno byl totiž v USA spuštěn projekt „Holbrook Superconductor“, světově první elektrorozvodný supravodičový kabel. Relativně štíhlý, 600 m dlouhý kabel je obalen ocelí a stíněním a zakopán v podzemním tunelu. Podle Grega Yureka, ředitele společnosti American Superconductor, která se na jeho konstrukci podílela, jsou tohle energetické dálnice budoucnosti. Podle jeho názoru jsou supravodiče dokonce výrazně levnější, než klasické .

Není nutné platit za konstrukci obrovských sloupů elektrického vedení. Navíc jsou také bezpečnější proti poškození. Současné elektrické vedení na celém světě bylo vyprojektováno už před více než 100 lety a na základě tehdejších poznatků také funguje. Přitom se ale musí potýkat se zcela novými potřebami moderního světa. Do roku 2010 chce proto Amerika do modernizace své rozvodné sítě investovat kolem 17 mld. dolarů.

FB

24.
Úno

Volání po odlišném pojetí městského prostoru, jakožto místa určeného především pro lidi a nikoliv pro automobily, jsou v Evropě slyšet už nějakou tu chvíli. Z Ameriky, země, která prohlásila za dalšího člena domácnosti, se ale takové hlasy ozývají jen pramálo. V době , ve které USA vězí až po uši, se však tyto hlasy začínají i z druhé strany ozývat čím dál tím naléhavěji.

Na sympóziu nazvaném „Rozšiřování vize udržitelné mobility“ zaměřeném právě na urbanistické plánování pořádaném vysokou školou Art Center College of Design (ta je často přezdívána „Harvard dopravních návrhů“) aktuálně vystoupil dopravní plánovač Timothy Papandreou se svou přednáškou. Upozornil v ní, že současná federální i lokální politika v USA de-facto nutí lidi využívat automobily a nikoliv například chodit pěšky nebo , případně využívat .

Zároveň dodal, že zásadní posun je dnes nevyhnutelný – a to směrem od individuálního vlastnictví automobilů k většímu využití hromadné dopravy a (něco podobného nedávno prezentoval také ve vydařeném filmečku „z budoucnosti“).

Zdá se, že tyto potřeby cítí i nový prezident USA a jeho vláda. I proto v rámci nedávno představeného a schváleného v hodnotě 800 mld. dolarů je mnoho miliard určeno právě k podpoře hromadné dopravy.
Los Angeles v roce 2050
Samozřejmě, kritické hlasy namítnou, že cesty a individuální doprava budou vždycky potřeba. Jenže zdaleka to nemusí vypadat tak jako dnes, kdy je na vlastnictví automobilu navázán celý další řetězec spotřeby – auta musejí mít rozlehlá parkoviště (doma, v práci, u obchodů), spotřebovávají cenné , , atd.

Papandreou proto ve své přednášce navrhnul, aby ti, kteří chtějí jezdit autem byly odrazováni různými způsoby a aby byly naopak favorizovány . „Všechny ty silnice by se mohly stát něčím úplně jiným,“ upozorňuje a my zálibně sníme o budoucnosti, ve které budou města plná zeleně namísto černého , kde se lidé budou moct bezpečně procházet, projíždět na kolech či jiných zařízeních pro osobní dopravu a hlavně nebudou muset dýchat vzduch otrávený škodlivinami. Více o alternativních způsobech dopravy hledejte v sesterském magazínu Hybrid.cz.

FB