Pneumatiky Bridgestone už hustit netřeba

Po šesti letech od oficiálního představení spatřilo světla světa novinka společnosti Bridgestone. Pneumatika, vyrobená z recyklovatelných plastů, která není plněna vzduchem. Díky důmyslnému systému vnitřního žebrování a užití termoplastické pryskyřice je pevná, narozdíl od srovnatelných prototypů Michelin. Překážkou k masovému rozšíření je její velikost, vhodná zatím pouze pro golfová vozítka.

Proto je na místě spor o prvenství v oblasti praktického využití. Gigant Michelin totiž ohlásil start výroby bezvzdušných pneumatik před sedmi lety, a uvedl je prakticky ve stejnou dobu.

Pneumatiky Michelin sice mají sice alespoň reálné proporce, ale princip technologie je jiný. Jejich pneumatika je flexibilní a přizpůsobuje se členitostem povrchu. O „plavající“ pneumatiky se tak zajímají výrobci vojenských dopravních prostředků, běžného uživatele však zatím neoslovily.

Výrobek byl představen na autosalonu v Tokyu, kde si získal sympatie diváků. Jenže před uvedením na trh bude muset Bridgestone ještě zapracovat. S nosností 150 kilogramů a průměrem 22,8 centimetrů zatím nemůže nalézt širší uplatnění.

Budoucí instalace „nepneumatických“ pneumatik má týkat především konstrukce elektromobilů. Termoplastické pryskyřice v povrchovém dezénu zajišťují vnější stabilitu, ale i jinak jsou pneumatiky poměrně robustní.

Právě v bytelnosti a hustotě systému vnitřního žebrování Bridgestone došlo k nejvýraznější odchylce od modelu Michelin. Pneumatika je odolná vůči běžným defektům, žebra pneumatiky zabraňují zhroucení pneumatiky při točivém momentu.

Jízda na takových kolech je podle slov výrobců prý velmi hladká, pohodlná a jen s velmi malým šumem. Otázkou zůstává, kdy se setkáme s ne-vzdušnou pneumatikou klasických proporcí a srovnatelných vlastností jako u běžně užívaných modelů.