Po šesti letech od oficiálního představení spatřilo světla světa novinka společnosti Bridgestone. Pneumatika, vyrobená z recyklovatelných plastů, která není plněna vzduchem. Díky důmyslnému systému vnitřního žebrování a užití termoplastické pryskyřice je pevná, narozdíl od srovnatelných prototypů Michelin. Překážkou k masovému rozšíření je její velikost, vhodná zatím pouze pro golfová vozítka.
Bridgestone: Robustní konstrukce, příslib recyklace, ale příliš malé rozměry. Zdroj: geek.com
Společnost Sharp dokončila stavbu ekologického domu ležícího v těsném sousedství firemní továrny v japonské Ósace a v červnu začala fáze testování s cílem vytvořit rodinný dům, který bude mít nulové emise CO2. Dalším záměrem Sharpu je minimalizovat spotřebu energie Eko domu a podílet se tak na příjemném životním prostředí.
Auta, motorky a kogenerace elektřiny a tepla. To jsou tři pilíře na kterých chce japonský průmyslový gigant Honda nově stavět svůj byznys. V Japonsku se tímto směrem začíná po nedávném zemětřesení orientovat čím dál tím více společností. Centralizované zdroje už totiž nemají na malých ostrovech na růžích ustláno.
Od Japonců se můžeme učit komplexnímu přístupu k problémům. Nissan Leaf se prodává jen několik měsíců, ale ve společnosti Nissan už plánují, co s vyřazenými elektrickými auty. Tedy přesněji řečeno – jak nakládat s bateriemi vyřazených aut. Dle mínění japonských odborníků, je nejlepší využít baterie k ukládání elektrické energie z obnovitelných zdrojů.
Ne nadarmo se říká: „Kdo není v Silicon Valley, ten jako by nebyl“. Platnosti tohoto pořekadla si je patrně vědoma i automobilová aliance Renault-Nissan, která zde hodlá na konci června otevřít své nové výzkumné centrum.
Japonská automobilka Toyota uzavřela dohodu o spolupráci v otázce rezonančního bezdrátového nabíjení s firmou WiTricity. Americká společnost se sídlem v Massachusetts se zabývá vývojem aplikací bezdrátového nabíjení pro elektromobily a jejich využitím v reálném prostředí.
Americká armáda se snaží zbavit závislosti na ropě jak jen to jde. Dobře ví, že bude čím dál dražší. Chystá proto elektrické lodě, své letouny upravuje pro chod na biopaliva a své základny vybavuje solárními elektrárnami, nákladními elektromobily a vodíkovými auty.
Rozvodná elektrická síť má jedno specifikum. Je potřeba v ní udržovat rovnováhu mezi okamžitou spotřebou elektrické energie a její výrobou. Jinak může dojít k přetížení sítě a následnému výpadku nebo dokonce až ke kompletnímu zhroucení. S rozvojem solárních a větrných elektráren problém ještě narostl. Především proto, že množství vyráběné energie z obnovitelných zdrojů není v čase konstantní. Ba naopak, rozdíly můžou být extrémní.
Google, firma známá především díky svému internetovému vyhledávači, začala s testováním bezdrátové nabíjecí stanice pro elektromobily. Dobíjecí stanice se jmenuje příhodně Plugless Power. Jde o produkt firmy Evatran a je instalován v ústředí firmy Google v Mountain View v Kalifornii.
Sharp vyvinul inteligentní měnič napětí, který umožňuje využívat baterie elektromobilů jako akumulátory pro uchovávání elektrické energie v domácnosti, resp. inteligentních domech budoucnosti. Firma bude dál důkladně testovat tento systém především z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti s cílem učinit jej komerčně dostupným v nejbližší budoucnosti.
ROZHOVOR
DŮM
AUTO
