O řidičích kamionů se říká, že vlastně tráví celý život na kolech. Tři týdny na cestách, týden doma. Zda taková práce prospívá rodinnému životu, to přenecháme raději manželským poradnám. Pravdou je, že život „v pohybu“ své nezpochybnitelné kouzlo má. Izraelce Josefa Tayyara před lety televizní dokumentární pořád o „životě na cestách“ natolik oslovil, že začal přemýšlet o tom, jak sám sebe uvést do pohybu, a přitom nic netratit na vlastním standardu bydlení.
Dřevěné obložení stěn dodává celému bydlení příjemnou hřejivou atmosféru. Zdroj: TreeHugger/Ilan Nachum
Na každý rok z období let 2004-2007 připadalo sedmnáct tisíc kilometrů nových silnic vybudovaných v brazilských amazonských pralesích. I když plošná rozloha nových silnic představuje jen zlomek z celkového odlesnění, výsledný efekt „zpřístupnění“ odlehlých území je prý stejně závažný, jako plošná deforestace.
Dřív tu byly pralesy, teď přišla civilizace. Kraj Paragominas ve státě Pará byl téměř z poloviny vykácen. foto: IMAZON
Nový model ekologické hromadné dopravy má brzy odstartovat na pobřeží slunné Kalifornie. Léta plánování a dohadování se s Kongresem mají rokem 2014 konečně vyústit ve stavbu železniční rychlodráhy, která spojí Los Angeles a San Francisko. Megalomanský záměr má přibližně tolik odpůrců jako aktivních podporovatelů. Není divu, každá míle rychlotrati přijde na miliardu dolarů.
Kalifornská rychlodráha má být nejekologičtější stavbou daného rozsahu na světě. foto: CHSR
Pokud by Američané měli možnost aktivněji ovlivnit to, kam budou směřovat jejich peníze z odvedených daní, vůbec by se nebránili dalšímu rozvoji hromadné dopravy. S tímto tvrzením přichází výzkumný dopravní institut v Minetě, který jej podložil výsledky rozsáhlé dotazníkové kampaně. Lidé si mohli sami říct, jaký způsob dopravy by v každodenním životě preferovali.
Hromadná doprava má pro půměrného občana USA velkou cenu. Budou tamní politici tato přání respektovat? foto: Adam E. Moreira, licence Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
Vibrace jsou ve městech obrovským nosičem energie. Možná tisíce nebo desetitisíce MWh vyprodukuje denně město ve formě vibrací, které se šíří zemí nebo vzduchem jako zvuk. Otázka zní, můžeme takovou energii zpětně využít? Skupina francouzských designerů si myslí, že ano. Jejich obrovská futuristická struktura Soundscraper dokáže zachycovat „zvuk“ města a převádět ho zpět na elektrickou energii.
Soundscraper – ochočíme zvuky města? foto: Soundscraper
Ekologický aktivista a cestovatel Stanislav Miler se s návštěvníky festivalu Evolution 2013 podělil o své zážitky a zkušenosti o životě lidí v cizích zemích, vlivech současné civilizace na životní prostředí a možnostech trvale udržitelného rozvoje.
Stanislav Miler (vlevo) a Jakub Ditrich, majitel společnosti ekolo.cz, která v ČR propaguje elektrokola a šetrnou dopravu, foto: archiv Stanislav Miler
Starosta New Yorku, Michael Bloomberg, vytýčil svému městu nový cíl. Proměnit stávající koncept hromadné dopravy a otevřít mnohamilionové velkoměsto cyklistům, elektromobilům a ekologické hromadné dopravě. Boj za lepší klima ve městě bere opravdu z gruntu.
Město New York disponuje obrovskou flotilou taxíků, které představují páteřní systém městské dopravy. Autor: Joseph Plotz, wikipedia, licence Creative Commons Attribution 3.0 Unported
V Evropě i USA je trend jasný: co nejnižší spotřeba za každou cenu. Automobilky upravují své už existující auta a jejich motory směrem k maximální efektivitě. Zároveň přicházejí s novými technologiemi pohonu – hybridy, elektromobily nebo auty na plyn.
BMW i3 Coupé Concept je nová studie elektromobilu bavorské automobilky. Aktuálně byla představena na autosalonu v Los Angeles 2012, foto: BMW
