VIDEO: Mercedes představil neviditelné auto
S nulovými emisemi je vlastně provoz auta „neviditelný“ pro životní prostředí. A právě na schopnosti nebýt viděn založili promotéři značky Mercedes novou reklamní kampaň. Auto na vodík prostě zmizelo lidským očím a vyrazilo do rušných ulic.
Trik spočíval v pokrytí kapoty auta „plástvemi“ s LED diodami připojenými ke kameře, která přenášela obraz z jedné strany auta a promítala jej na druhou. Vznikla tak dokonalá iluze, kterou známe ze sci-fi filmů. Akce měla upozornit veřejnost na fakt, že existují cesty k provozu osobního vozidla za vynaložení nulových emisí provozu.
Automobil Mercedes Benz třídy B (varianta F-Cell) bude uveden na trh v roce 2014. Půjde o jedno z prvních aut poháněných vodíkovými palivovými články.
Jeho dojezdová vzdálenost bude 386 kilometrů. Pokud by se v Německu našel odvážný investor, který by zainvestoval výstavbu speciálních vodíkových čerpacích stanic, mohla by se auta jezdící na vodík brzy rozjet do celého světa.
Vodíkový palivový článek s polymerovou elektrolytovou membránou vyrábí elektřinu z vodíku. Jednoduše převádí molekuly kyslíku a vodíku na elektrickou energii a vodu. Čistá voda je tedy jediným „odpadním“ produktem takového vozu, jinak lze z hlediska emisí považovat vozidlo za zcela čisté.
Mercedes-Benz třída B F-CELL – první auto s palivovými články
Cesta kolem světa v autech na vodík Mercedes úspěšně skončila
Daimler a Linde postaví v Německu další vodíkové čerpací stanice
Elegantní vůz sice vytáhne zrychlení na 100 km/h během 17 vteřin, ale prozatím se se stejně „raketovým“ vzestupem technologie vodíkových aut nedá počítat. Problémem je především jejich cena.
Ta zatím pro model Mercedes-Benz třídy B F-Cell nebyla oficiálně oznámena, ale nízká rozhodně nebude. Do budoucna se však očekává pokles ceny aut na vodík právě za předpokladu, že se podaří vytvořit síť čerpacích stanic a zvýší se zájem spotřebitelů.
Jako koncept asi dobré, ale jako k čemu to je v reálu? Podle mě k ničemu. Ale jako když se to někomu líbí, tak ať si to koupí. Navíc si ale nemyslím, že by to dostalo homologaci. Já jsem teda už několik let tým Mazda. Když mrknete sem, tak uvidíte, že Mazda v minulosti udělala několik ikonických aut a já jsem rád, že každé jsem v nějakém svém životním období řídil.