ROZHOVOR
DŮM
AUTO
Nevýhodou větrných elektráren, a vůbec prakticky všech obnovitelných zdrojů, je notoricky známý fakt, že vyrobená elektrická energie musí být okamžitě přivedena do sítě. Zatím neexistuje způsob, jak ji levně, efektivně a ve velkém skladovat. Zajímavé řešení nabízí nový projekt mořské větrné elektrárny SeaTwirl, která nejenže vyrábí elektrickou energii, ale dokáže ji také na čas uložit. Díky propracované konstrukci, kdy se elektrárna de facto chová jako obrovský vodní setrvačník.
29.
Zář
Japonská automobilka Nissan v těchto dnech představila novinářům svou vizi budoucnosti elektrické dopravy. Podle japonských konstruktérů nebudou elektrická auta sloužit pouze k dopravě, ale stanou se aktivním prvkem elektrické sítě. Elektromobil připojený například k rozvodné síti rodinného domu bude domácnost energii nejen zásobovat, ale také ji ukládat – třeba z obnovitelných zdrojů.
Technologické firmy po celém světě pracují na nových výkonných a levných bateriích. Firma, která dovede do průmyslové výroby efektivní systém na ukládání elektrické energie, získá velkou část z mnohamiliardového trhu s bateriemi. Černým koněm v tomto závodě se může stát firma Aquion Energy, která vyvinula novou sodíko-iontovou technologii. Pojďme si ji představit.
Superkondenzátory mají oproti bateriím několik výhod. Dají se velmi rychle nabíjet či vybíjet a disponují prakticky neomezenou životností. Trpí ale i jednou zásadní nevýhodou. Vzhledem k bateriím mají stále malou kapacitu. Australští vědci z Monashské university vytvořili nový superkondenzátor, který může vše změnit. Stačilo k tomu málo – vhodně zkombinovat supermateriál grafen a obyčejnou vodu.
Od Japonců se můžeme učit komplexnímu přístupu k problémům. Nissan Leaf se prodává jen několik měsíců, ale ve společnosti Nissan už plánují, co s vyřazenými elektrickými auty. Tedy přesněji řečeno – jak nakládat s bateriemi vyřazených aut. Dle mínění japonských odborníků, je nejlepší využít baterie k ukládání elektrické energie z obnovitelných zdrojů.
Na celém světě se vyvíjejí nejrůznější systémy pro ukládaní elektrické energie. Od gravitačních úložišť až po nejrůznější typy baterií. S novým systémem se rovněž pokouší prorazit firma Liquid Metal Battery, která vyvíjí baterii založenou na tekutých kovech. Společnost očekává, že během 3 – 5 let bude mít k dispozici funkční prototyp baterie použitelný v domovních aplikacích.
Rozvodná elektrická síť má jedno specifikum. Je potřeba v ní udržovat rovnováhu mezi okamžitou spotřebou elektrické energie a její výrobou. Jinak může dojít k přetížení sítě a následnému výpadku nebo dokonce až ke kompletnímu zhroucení. S rozvojem solárních a větrných elektráren problém ještě narostl. Především proto, že množství vyráběné energie z obnovitelných zdrojů není v čase konstantní. Ba naopak, rozdíly můžou být extrémní.
Na trhu existuje již několik typů mobilů, které mají ve svém těle zabudovány solární články. Jde například o telefony od čínské společnosti Umeox nebo od jihokorejského Samsungu. Jde však o telefony, které mají solární články umístěny poněkud neprakticky na zadní straně těla. Výhodnějšímu umístění na přední straně telefonu brání neprůhlednost solárních článků. Tady lépe řečeno bránila.
Nedostatek výkonných baterií není jen překážkou rozvoje elektromobilů, ale také jednou z hlavních brzd rozvoje obnovitelné energie. Důvodem je neschopnost obnovitelných zdrojů zajistit konstantní výrobu elektrické energie. Situaci by pomohly řešit výkonné baterie, které by přebytek energie z obnovitelných zdrojů uskladňovaly a v době nedostatku by naopak rozvodnou síť elektřinou zásobovaly.
Sharp vyvinul inteligentní měnič napětí, který umožňuje využívat baterie elektromobilů jako akumulátory pro uchovávání elektrické energie v domácnosti, resp. inteligentních domech budoucnosti. Firma bude dál důkladně testovat tento systém především z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti s cílem učinit jej komerčně dostupným v nejbližší budoucnosti.
