Lampy pouličního osvětlení jsou tak běžnou součástí našeho života ve městech, že je ani příliš nevnímáme. Jenže všímat si každodenností a přemýšlet o možnostech jejich nového využití je podle všeho jednou z cest k lepší budoucnosti. Společnost Urban Green Energy narhuje a vyrábí unikátní veřejné osvětlení, které slouží zároveň jako zdroj energie i světla. Na tyči jsou totiž kromě LED lampy připevněny také horizontální, případně vertikální větrné turbíny a solární panely. Pokud slunce svítí a vítr vane, může lampa produkovat až 380 W energie. Přebytek energie se ukládá do baterie, ze které ji pak lampa čerpá v noci. Lampy jsou velmi flexibilní, lze je snadno přizpůsobit odlišnou konfigurací větrných turbín, solárních panelů, ale i barvy. Firma má už dnes údajně dohodnutou zakázku s blíže neurčeným městem v Číně. Kromě výroby zmíněných lamp se zabývá také výrobou samostatných větrných elektráren o výkonu až 4kW
Veřejné osvětlení, relativně nudná každodenní součást našich měst, ukrývá podobně jako třeba stožáry elektrického vedení zajímavý potenciál. Rozhodla se jej odkrýt francouzská společnost Windela když představila pouliční lampu Windelux založenou na LED technologii, která není připojena k rozvodné síti, nýbrž získává energii z integrované solární elektrárny a vertikální větrné turbíny. Přes den ji ukládá do baterií, ze kterých je pak v noci napájena. Zároveň může fungovat jako wi-fi stanice. Vypadá to opět jako ztřeštěná vize budoucnosti, taková lampa by určitě byla dražší a výrobně složitější než lampy klasické. Nicméně, ušetřená energie a náklady na připojení k síti, plus ekologický provoz by rozdíl v ceně časem vyrovnaly. Podle některých odhadů spotřebovává pouliční osvětlení celosvětově až 12% fosilních paliv, v městských rozpočtech je elektřina za veřejné osvětlení jednou z významných položek. „Chytřejší“ pouliční lampy tak možná dnes vypadají bláhově, ale v budoucnu by se mohly stát jednou ze součástí mozaiky směřující k trvale udržitelnému rozvoji.
Čtěte také:
V prefektuře Ósaka v Japonsku se rozhodli zkušebně vyměnit klasické vysokotlaké výbojky v lampách veřejného osvětlení za nové LED lampy.
První várka byla instalována v parku poblíž řeky Kizu. Každá pouliční lampa tak obsahuje 36 LED chladné bílé barvy, které generují 30 lux z výšky 4,5 m. Přitom však využívají pouze 25 W energie, a snižují tak spotřebu o 88% proti výbojkám. Kromě šetření energie mají navíc LED lampy Luxeon (výrobcem je Philips Lumileds) životnost až 60 000 hodin, tedy 5x až 10x déle než výbojky. Neobsahují žádnou měď a navíc lze světlo nasměřovat přesněji.
Zpomalovací prahy neboli „retardéry“ jsou dnes běžnou součástí městských center, najdeme je kolem škol a vůbec všude, kde je třeba snižovat rychlost provozu. Zároveň ale představují potenciální zdroj energie, alespoň podle britských návrhářů. Peter Hughes vymyslel retardéry, které dokáží generovat energii – v podstatě tak obrátil myšlenku studentů MIT, kteří vymysleli tlumiče generující energii. „Zelené retardéry“ se prozatím zkoušejí v pilotním programu v Londýně, ale brzy by se mohly dostat do celé Británie. Energetické retardéry stojí od 20 000 do 55 000 liber, ale zároveň dokáží při rovnoměrném zatížení dopravou generovat 10 až 36 kW energie, což za rok dělá od 5840 do 21 024 liber v cenách energie. Náklady by se tak měly poměrně rychle vrátit. Energie, která z nich není okamžitě využita – například pro veřejné osvětlení, semafory, silniční značení, může být skladována nebo přenášena do národní rozvodné sítě. „Elektro-kinetické silniční prahy,“ jak je sám Hughes nazývá se podle něj mohou stát alternativou větrných turbín. Navíc je lze na silnicích integrovat tak, aby buďto sloužily skutečně jako retardéry, anebo naopak zcela neviditelně, bez významnějšího efektu pro řidiče. Odhaduje se, že jen v Londýně je přes 30 000 zpomalovacích prahů.
New York, neboli Velké jablko, se sice zatím nemůže řadit vedle „zelených“ amerických velkoměst jako San Francisko nebo Portland, ale pomalu tam směřuje. Po zákazu plastikových pytlů, pokrocích v oblasti hromadné dopravy, nových mrakodrapech s certifikací LEED, nyní chystá radikální proměnu veřejného osvětlení.
Více než 300 000 pouličních lamp bude v NYC vyměněno za velmi šetrné LED osvětlení. Newyorský Úřad pro vizuální interakci (Office for Visual Interaction) ve spolupráci s Oddělením dopravy navrhnul zcela nové lampy, které ve výsledku mají městu ušetřit 25-30% spotřeby energie. Navíc jejich životnost se prodlouží na 50-70 000 hodin namísto současných 24 000 v případě sodíkových výbojek. Doba návratnosti na každé lampě se tak snižuje na dva až tři roky. Zcela nový typ pouličního osvětlení umožní osvětlovat dva různé body zároveň, světlo může jít různými směry – lampy jsou tak flexibilnější a lépe využitelné.
Už delší dobu se v magazínu Ekologické bydlení zabýváme zajímavými a především šetrnými alternativami v oblasti osvětlení, ať už domácností, veřejného osvětlení (např. LED osvětlení). Zdá se, že problematiky si začíná všímat také Evropská unie. Evropská komise totiž navrhuje komplexní výměnu žárovek za úspornější zářivky a výbojky. Brusel vidí samozřejmě jako cíl celkové snížení spotřeby elektrické energie a tím i nákladů. Návrh komisařů by měl být projednán do konce června letošního roku, zavádění úsporných žárovek by pak mohlo být prováděno už od druhé poloviny nebo konce roku. Úspornější osvětlení se týká také osvětlení silnic. Odorníci oslovení Lidovými novinami odhadují, že po kompletní výměně žárovek za úspornější typy svítidel by se sotřeba elektřiny snížila až o 80%. Na druhou stranu, úsporné zářivky bývají obvykle mnohonásobně dražší a mohou způsobovat kolísání v rozvodné síti.
Před pár dny jsme informovali o tom, že americké město Ann Arbor se chystá své veřejné osvětlení zdokonalit pomocí LED lamp. Ještě před delší dobou jsme informovali o „solárních stromech“, které by měly osvětlit evropská velkoměsta. Nyní se ukazuje, že v Japonsku už podobná technologie v oblasti veřejného osvětlení funguje. Poblíž japonského Panasonic Center jsou k vidění veřejné lampy, které jsou vybaveny nejen solárními panely, ale i větrnými turbínami. Ve dne solární panely dobíjejí baterie na spodu, v noci svítí a zároveň je elektřina dále dobíjena pomocí vertikální větrné turbíny.
