Ekologické bydlení

Rodinný dům, nízkoenergetické bydlení, zelená úsporám
   hledat:
12.
Čvn

Cenu solární energie v Británii výrazně prodražuje už to, že většinou je třeba plochu k instalaci solárních panelů od někoho pronajmout. Kontroverzní je i hledisko využívání zemědělské půdy k produkci energie namísto poživatin.

Na obrázku solární elektrárnou pokrytá cyklostezka v Jižní Koreji. Budou se Britové inspirovat?

Na obrázku solární elektrárnou pokrytá cyklostezka v Jižní Koreji. Budou se Britové inspirovat?



12.
Úno

Práce na největším solárním mostě světa, londýnském Blackfriars, byly úspěšně dokončeny. Železniční most nad řekou Temží si před pěti lety vybraly společnosti First Capital Connect, FCC (správce londýnského úseku železniční nákladní přepravy) a Solarcentury. Jejich cílem nebylo nic menšího, než osazení „střechy“ mostu solárními panely a tím snížení emisí oxidu uhličitého o 511 tun ročně.

„Most Blackfriars může sloužit jako vynikající inspirace pro železniční podniky po celém světě.“ Zdroj: Network Rail

„Most Blackfriars může sloužit jako vynikající inspirace pro železniční podniky po celém světě.“ Zdroj: Network Rail



12.
Zář

Nový model ekologické hromadné dopravy má brzy odstartovat na pobřeží slunné Kalifornie. Léta plánování a dohadování se s Kongresem mají rokem 2014 konečně vyústit ve stavbu železniční rychlodráhy, která spojí Los Angeles a San Francisko. Megalomanský záměr má přibližně tolik odpůrců jako aktivních podporovatelů. Není divu, každá míle rychlotrati přijde na miliardu dolarů.

Kalifornská rychlodráha má být nejekologičtější stavbou daného rozsahu na světě. foto: CHSR

Kalifornská rychlodráha má být nejekologičtější stavbou daného rozsahu na světě. foto: CHSR



26.
Srp

Indické státní dráhy nepatří mezi podniky, o nichž se hovoří kladně v souvislostech s včasnými příjezdy, čistotou vagónů, nebo příjemným cestováním. Přesto patří indická železnice dlouhodobě k nejvytíženějším dopravním podnikům na světě. Denně přepraví kolem 15 milionu pasažérů. Od příštího roku se navíc, alespoň ve vozech vyšší třídy, mohou těšit na klimatizaci, zajišťovanou pomocí solárních panelů.

Ekologické inovace si hledají cestu k indické železnici jen velmi zvolna. foto: archiv Radomír Dohnal

Ekologické inovace si hledají cestu k indické železnici jen velmi zvolna. foto: archiv Radomír Dohnal



04.
Bře

nebo ? V to teď bude těžké rozhodování. Místní radní se totiž ve spolupráci s národní železniční společností SNCF dohodli na novém plánu, který má odlehčit automobilismem přetíženému centru. Luxusní vozy se změní na regionální expresy, které mají nabídnout lidem z venkova pracujícím v hlavním městě lákavější alternativu k postávání v kolonách.

Nově zařízené rychlovlaky na příměstských linkách kolem Paříže nabídnou cestujícím veškeré pohodlí, foto: SNCF

Nově zařízené rychlovlaky na příměstských linkách kolem Paříže nabídnou cestujícím veškeré pohodlí, foto: SNCF



28.
Lis

Každý kdo někdy stál na nástupišti při příjezdu vlaku do stanice mohl na vlastní kůži zažít pocit lehkého chvění způsobený pohybující se masou vagonů hnaných lokomotivou. Vědci z univerzity ve Stony Brook šli od tohoto poznání o několik kroků dál a rozhodli se, že by bylo škoda těchto otřesů tvůrčím způsobem nevyužít. Vytvořili jednotku, která přijímá energii mechanických otřesů a převádí je na elektřinu.

Signalizační zařízení podél tratě by se mohly stát energeticky nezávislé, a generovat elektřinu jen z průjezdu vlaků. Zdroj: LEO Express

Signalizační zařízení podél tratě by se mohly stát energeticky nezávislé, a generovat elektřinu jen z průjezdu vlaků. Zdroj: LEO Express



12.
Bře

Poslední dobou budí stále větší emoce téma zanedbaných pražských nádraží. Zřejmě nekřiklavějším případem je Nákladové nádraží Žižkov. Jak řekl historik architektury Benjamin Fragner, toto téma by před patnácti lety určitě nezaujalo tolik lidí jako dnes.

Nákladové nádraží Praha Žižkov je opuštěné, je pro změnu potřeba zbourat hlavní budovu? foto: Martin Singr - Ekobydlení.eu

Nákladové nádraží Praha Žižkov je opuštěné, je pro změnu potřeba zbourat hlavní budovu? foto: Martin Singr - Ekobydlení.eu



09.
Úno

Nebude to snadné ani levné, ale lidé jasně řekli, že to je to co chtějí. Řeč je o německých , které v rámci ekologizace provozů změní v příštích letech zdroj pohonné síly. Německé železniční dráhy budou poháněny „živelnou“ elektřinou ze slunce, větru a vody.

Rychlovlaky ICE, které provozují německé dráhy (Deutsche Bahn), foto: DB

Rychlovlaky ICE, které provozují německé dráhy (Deutsche Bahn), foto: DB




 

Ekologické bydleníMagazín Ekologické bydlení vydává Chamanne s.r.o. ISSN 1803-0211. RSS Mediálně zastupuje Impression Media. Naše další projekty Hybrid.cz