Ekologické bydlení

Rodinný dům, nízkoenergetické bydlení, zelená úsporám
   hledat:
07.
Čvc

investující stovky miliard dolarů do ekologických technologií – a , se staly inspirací např. pro . Ta hodlá v následujících pěti letech investovat 2% svého hrubého domácího produktu, tedy zhruba 85 mld. dolarů, investovat do „zeleného růstu“, tedy technologií souvisejících s . Tamní vláda předpokládá, že díky tomu vytvoří až 1,8 mil. nových pracovních míst a zároveň podpoří nový růst ekonomiky své země. Tzv. „Zelený nový úděl“ (Green New Deal) má Jižní Koreji pomoct stát se sedmou nejkonkurenceschopnější ekonomikou světa do roku s ohledem na energetickou efektivity a schopnost přizpůsobit se . Hlavní část obrovského balíku podpory má jít do obnovitelných zdrojů – a , obchodování s , a . Vláda podpoří výzkum a vývoj, podobně jako USA nabídne výhodné půjčky a různé daňové zvýhodnění pro malé a střední podniky.
Jižní Korea - město robotů



22.
Čvn

Už v roce 2003 ohlásil tehdejší americký prezident George W. Bush plán vybudovat novou generaci , kterou nazval FutureGen. Projekt měl být výjimečný tím, že elektrárna by ihned při výrobě zachycovala produkovaný a ukládala jej pod zem. O pět let později, v roce 2008, však americké , nejspíš v reakci na , ohlásilo restrukturalizaci celého projektu vzhledem k narůstajícím nákladům. Nicméně krize zároveň přinesla i řešení problému, to když nový prezident přišel se . Jedna miliarda z něj poputuje právě na projektu FutureGen.
FutureGen
Je to signál, že nový ministr energetiky , známý zastánce , nebude podporovat pouze jako jsou nebo , ale také novou generaci starých technologií. Odhaduje se, že do roku vzroste spotřeba elektřiny jen v USA o 49%. Uhlí je ve snadno dostupné, tohoto jsou zde obrovské zásoby a Američané je samozřejmě hodlají využít. Pokud bude uhelná elektrárna nové generace dokončena, nabídne výkon 275 MW. Kromě elektřiny se počítá se současnou výrobou , a to navzdory tomu, že Obama nedávno výdaje na , především tedy auta na vodík, řádně seškrtal. Celkově náklad na vybudování elektrárny nejspíš budou kolem 2 mld. dolarů.
FutureGen



24.
Úno

Volání po odlišném pojetí městského prostoru, jakožto místa určeného především pro lidi a nikoliv pro automobily, jsou v Evropě slyšet už nějakou tu chvíli. Z Ameriky, země, která prohlásila za dalšího člena domácnosti, se ale takové hlasy ozývají jen pramálo. V době , ve které USA vězí až po uši, se však tyto hlasy začínají i z druhé strany ozývat čím dál tím naléhavěji.

Na sympóziu nazvaném „Rozšiřování vize udržitelné mobility“ zaměřeném právě na urbanistické plánování pořádaném vysokou školou Art Center College of Design (ta je často přezdívána „Harvard dopravních návrhů“) aktuálně vystoupil dopravní plánovač Timothy Papandreou se svou přednáškou. Upozornil v ní, že současná federální i lokální politika v USA de-facto nutí lidi využívat automobily a nikoliv například chodit pěšky nebo , případně využívat .

Zároveň dodal, že zásadní posun je dnes nevyhnutelný – a to směrem od individuálního vlastnictví automobilů k většímu využití hromadné dopravy a (něco podobného nedávno prezentoval také ve vydařeném filmečku „z budoucnosti“).

Zdá se, že tyto potřeby cítí i nový prezident USA a jeho vláda. I proto v rámci nedávno představeného a schváleného v hodnotě 800 mld. dolarů je mnoho miliard určeno právě k podpoře hromadné dopravy.
Los Angeles v roce 2050
Samozřejmě, kritické hlasy namítnou, že cesty a individuální doprava budou vždycky potřeba. Jenže zdaleka to nemusí vypadat tak jako dnes, kdy je na vlastnictví automobilu navázán celý další řetězec spotřeby – auta musejí mít rozlehlá parkoviště (doma, v práci, u obchodů), spotřebovávají cenné , , atd.

Papandreou proto ve své přednášce navrhnul, aby ti, kteří chtějí jezdit autem byly odrazováni různými způsoby a aby byly naopak favorizovány . „Všechny ty silnice by se mohly stát něčím úplně jiným,“ upozorňuje a my zálibně sníme o budoucnosti, ve které budou města plná zeleně namísto černého , kde se lidé budou moct bezpečně procházet, projíždět na kolech či jiných zařízeních pro osobní dopravu a hlavně nebudou muset dýchat vzduch otrávený škodlivinami. Více o alternativních způsobech dopravy hledejte v sesterském magazínu Hybrid.cz.




 

Ekologické bydleníMagazín Ekologické bydlení vydává Chamanne s.r.o. ISSN 1803-0211. RSS Mediálně zastupuje Impression Media. Naše další projekty Hybrid.cz