Volání po odlišném pojetí městského prostoru, jakožto místa určeného především pro lidi a nikoliv pro automobily, jsou v Evropě slyšet už nějakou tu chvíli. Z Ameriky, země, která auto prohlásila za dalšího člena domácnosti, se ale takové hlasy ozývají jen pramálo. V době ekonomické krize, ve které USA vězí až po uši, se však tyto hlasy začínají i z druhé strany Atlantiku ozývat čím dál tím naléhavěji.
Na sympóziu nazvaném „Rozšiřování vize udržitelné mobility“ zaměřeném právě na urbanistické plánování pořádaném vysokou školou Art Center College of Design (ta je často přezdívána „Harvard dopravních návrhů“) aktuálně vystoupil dopravní plánovač Timothy Papandreou se svou přednáškou. Upozornil v ní, že současná federální i lokální politika v USA de-facto nutí lidi využívat automobily a nikoliv například chodit pěšky nebo jezdit na kole, případně využívat hromadnou dopravu.
Zároveň dodal, že zásadní posun je dnes nevyhnutelný – a to směrem od individuálního vlastnictví automobilů k většímu využití hromadné dopravy a udržitelné mobility (něco podobného nedávno prezentoval také Volkswagen ve vydařeném filmečku „z budoucnosti“).
Zdá se, že tyto potřeby cítí i nový prezident USA Barack Obama a jeho vláda. I proto v rámci nedávno představeného a schváleného záchranného balíčku v hodnotě 800 mld. dolarů je mnoho miliard určeno právě k podpoře hromadné dopravy.
Samozřejmě, kritické hlasy namítnou, že cesty a individuální doprava budou vždycky potřeba. Jenže zdaleka to nemusí vypadat tak jako dnes, kdy je na vlastnictví automobilu navázán celý další řetězec spotřeby – auta musejí mít rozlehlá parkoviště (doma, v práci, u obchodů), spotřebovávají cenné pohonné hmoty, znečišťují ovzduší, atd.
Papandreou proto ve své přednášce navrhnul, aby ti, kteří chtějí jezdit autem byly odrazováni různými způsoby a aby byly naopak favorizovány alternativy. „Všechny ty silnice by se mohly stát něčím úplně jiným,“ upozorňuje a my zálibně sníme o budoucnosti, ve které budou města plná zeleně namísto černého asfaltu, kde se lidé budou moct bezpečně procházet, projíždět na kolech či jiných zařízeních pro osobní dopravu a hlavně nebudou muset dýchat vzduch otrávený škodlivinami. Více o alternativních způsobech dopravy hledejte v sesterském magazínu Hybrid.cz.
New York, neboli Velké jablko, se sice zatím nemůže řadit vedle „zelených“ amerických velkoměst jako San Francisko nebo Portland, ale pomalu tam směřuje. Po zákazu plastikových pytlů, pokrocích v oblasti hromadné dopravy, nových mrakodrapech s certifikací LEED, nyní chystá radikální proměnu veřejného osvětlení.
Více než 300 000 pouličních lamp bude v NYC vyměněno za velmi šetrné LED osvětlení. Newyorský Úřad pro vizuální interakci (Office for Visual Interaction) ve spolupráci s Oddělením dopravy navrhnul zcela nové lampy, které ve výsledku mají městu ušetřit 25-30% spotřeby energie. Navíc jejich životnost se prodlouží na 50-70 000 hodin namísto současných 24 000 v případě sodíkových výbojek. Doba návratnosti na každé lampě se tak snižuje na dva až tři roky. Zcela nový typ pouličního osvětlení umožní osvětlovat dva různé body zároveň, světlo může jít různými směry – lampy jsou tak flexibilnější a lépe využitelné.
Čína sice bude mít za 35 let jednu miliardu obyvatel v gigantických městech, plných tisíců mrakodrapů, ale ty doopravdy nejkrásnější mrakodrapy už budou tou dobou dávno stát v Dubaji. Architektonická studia Skidmore, Owings & Merrill (staví tam už nejvyšší mrakodrap světa, Burj Dubai) a Adrian Smith + Gordon Gill Architecture připravují ve spolupráci se stavbařskou firmou Meraas trojici nových supermoderních budov, jejichž souhrnný název zní Jumeira Gardens.
Náklady na jejich stavbu mají dosáhnout 95 mld. dolarů a půjde údajně o město ve městě. Budou zde nízko, středně i vysoce koncentrované obchodní zóny, residence, rekreační oblasti atd. Všichni zúčastnění slibují, že půjde o „zelené budovy“, že při jejich stavbě se bude šetřit materiály i energií a dohlížet na celkovou udržitelnost a eco-design. Do hry má vstoupit také technologie inteligentní infrastruktury. To vše má dohromady snížit kolektivní ekologický otisk nových budov na minimum.
V Číně, Šanghaji, se právě začal stavět tamní nejvyšší mrakodrap v podobě 632 metrů vysoké Shanghai Tower. Kroutící se věž vyroste v rychle se vyvíjející oblasti Luijiazui Finance and Trade Zone. Půjde samozřejmě o ekologickou stavbu. Shanghai Tower je v podstatě devět válcovitých budov vystavěných nad sebou a obehnaných vnější fasádou. Mezi fasádou a samotnými budovami ještě zůstává dostatek místa na devět obrovských nebeských zahrad, které slouží jako veřejný prostor. Pro jejich zavlažování, ale také v oblasti vytápění a klimatizace, bude využita recyklovaná deštová voda, část elektřiny bude do budovy proudit z větrných turbín zapracovaných přímo do její struktury. Uvnitř pak budou kanceláře, restaurace, kavárny i běžné obchody. Dokončení mrakodrapu se očekává v roce 2014. Shanghai Tower vyroste hned vedle dalších dvou nových mrakodrapů v podobě Jin Mao Tower a Shanghai World Finance Center („otvírák“). „Nová věž bude symbolem národa, jehož budoucnost je vyplněna nekonečnými možnostmi,“ řekl o novém projektu Qingwei Kong, prezident společnosti Shanghai Tower Construction & Development Co., Ltd.
Neuplyne snad ani týden bez toho, aby se neobjevila nějaá nová „dubajská fantazie“. Mrakodrap s názvem Anara Tower navržený společností Atkins Designs Studio má být 655 metrů vysoký a na jeho vrcholku se bude točit obrovská větrná turbína.
Paříž je dnes domovem největšího počtu mrakodrapů v celé Evropské unii. A právě slavná pařížská věžáková čtvrť La Defense získá brzy novou dominantu. Bude jí nový mrakodrap Generali navržený společností Valode & Pistre vzhledem k nejmodernějším trendům udržitelného rozvoje. Kancelářská budova by měla být dokončena v roce 2012 s maximálním důrazem na nové standardy týkající se spotřeby energie a ekologie obecně. Energii bude budově dodávat 18 větrných turbín s vertikální osou, 1700 m2 fotovoltaických článků a dalších 600 m2 solárních panelů. Celková plocha budovy bude 90 000 m2, dovnitř se nacpou vedle kanceláří také auditorium, kluby, restaurace a školka. Navštěvovat každý den takový krásný zelený kolos dozajista zanechá na malých předškolácích svoje následky :). Výška budovy má dosáhnout 318 metrů.
Jean Nouvel, původem z Francie, dnes patří mezi přední světové architekty, jehož práce jsou k vidění po celém světě. Jedním z nejnovějších projektů jeho ateliéru je také nová „zelená věž“ pro Los Angeles, resp. lokalitu 10,000 Santa Monica Boulevard. Centrum známé dříve především vysokými mrakodrapy plnými kanceláří nyní dostanou zelené oživení v podobě obytné věže se 177 byty. Každý využívá plné šířky budovy, na severních a jižních stranách jsou navíc balkóny s výhledem. Přízemí nabízí obrovskou zahradu po celé ploše. Budova bude ale celá vyplněna velkým množstvím zeleně, mimo jiné pro zmírnění „zahřívacího ostrovního efektu“. Jedná se o luxusní rezidenci pro vysoké manažery, nicméně i tady už se začíná přemýšlet ekologicky, což je jedině dobře.
Jak budou naše města vypadat za 100 let? Přesně to byl námět soutěže „City of Future“ pořádané americkou vzdělávací stanicí History Channel. Návrh společnosti IwamotoScott Architects je provokativním, ale velmi realistickým a originálním konceptem velkoměsta budoucnosti. Bere v potaz jedinečnost amerického San Franciska, jeho polohu, mikroklima i geologické podloží a předkládá překvapivě realisticky pojatou předpověď s názvem „Hydro-Net“. Jeho součástí jsou gigantické geotermální „houby“, které dolují energii z aktivního podloží města, chytače mlhy, které fungují jako zdroj pitné vody, nebo třeba věže pro zachytávání mořských řas jako zdroj vodíku. Obrovská síť infrastruktury nad i pod zemí se stará o všechny potřeby města a jeho obyvatel – jejich pohyb, pitnou vodu, dodávky energie. V jednom gigantickém organismu spojuje všechny tyto jednotlivé roztříštěné městské systémy a vytváří tak zajímavou představu o tom, jak asi budou vypadat města budoucnosti.
