Ekologické bydlení

Čím dál tím více spotřebitelů uvažuje při nákupu auta o jeho provozních nákladech. Spotřeba vozů stále klesá a zároveň se objevují nové typy pohonu. Je lepší hybrid, elektromobil nebo auto na plyn? A jaké jsou rozdíly v provozních nákladech?

Test Škoda Citigo CNG Green Tec odhalil, že auto umí jezdit za cenu kolem 1 Kč/km, foto: Hybrid.cz

Dopravní společnost Primove v současné době v Německu testuje využití bezdrátového indukčního dobíjení elektrických autobusů. V technologických dílnách jsou momentálně dva elektrobusy městských linek přestavovány a upravovány na inovativní způsob pohonu.

Bezdrátové indukční dobíjení elektrobusů je prozatím ve fázi testování. foto: Primove/Bombardier

Vyměnitelné baterie jsou u elektromobilů pořád ještě tak trochu technologická výjimka. Ačkoliv společnost Better Place v Izraeli už nějaké stanice pro výměnu baterií provozuje a Renault takové elektromobily prodává, pořád ještě není jasné, zda jde o životaschopný koncept. Vodítkem k odpovědi může být aktuální rekord v dojezdu elektromobilu Holden Commodore.

Holden Commodore SSV na kterém je postavena i elektrická přestavba, foto: Holden

Nově podepsaný kontrakt mezi Uruguají a čínskou automobilkou BYD garantuje dodání pěti set elektrobusů pro zajištění potřeb městské hromadné dopravy. První část dodávky by měla do jihoamerického státu dorazit letos v zimě, a na ulicích by se měly „autobusy na baterky“ objevit na jaře roku 2013.

Elektrobbus BYD GreenCity budou nově vozit turisty i místní obyvatele v Uruguayi, foto: BD

Pokud bude starosta Londýna i nadále trvat na původním znění ambiciózního plánu z roku 2009, a to sto tisíci elektromobilů v londýnských ulicích, měl by přidat do tempa. Prozatím se totiž po ulicích v City projíždí jen 2313 automobilů na elektrický pohon, a to včetně těch, které jsou součástí městského vozového parku.

Elektromobil Peugeot iOn jezdící v Londýně v rámci programu Source London pro zavádění dobíjecích stanic pro elektrická auta, foto: Source London

Společnost Sharp dokončila stavbu ekologického domu ležícího v těsném sousedství firemní továrny v japonské Ósace a v červnu začala fáze testování s cílem vytvořit rodinný dům, který bude mít nulové emise CO₂. Dalším záměrem Sharpu je minimalizovat spotřebu energie Eko domu a podílet se tak na příjemném životním prostředí.