Ekologické bydleníRodinný dům, nízkoenergetické bydlení, zelená úsporám

Některé cesty ke snížení spotřeby elektrické energie můžou být vskutku jednoduché a přitom účinné. Například jako nejnovější produkt firmy Emerald Cities, která přišla s technologií nanášení speciálního zeleného povlaku na asfaltový či betonový povrch. Díky této úpravě se dopadající světlo lépe odráží a zbytečně se v povrchu neakumuluje ve formě tepla. Teplota okolního vzduchu tak klesá až o 30 % oproti místům s klasickým asfaltovým či betonovým povrchem.  

Každoročně se na celém světě zrecykluje několik milionu tun PET lahví. Ale mnohém více se jich bez užitku vyhodí. Tento negativní stav by rád pomohl zvrátit Dr. Naji Khoury z Tample University of Philadelphia se svým novým materiálem „Plastisoil“.  

„Tiskárna na silnice“, takovou přezdívku získal nový stroj z Nizozemska nazvaný Tiger-Stone. Úžasné zařízení pokládá silnice z dlažebních kostek doslova jako když roztáhnete koberec. Stačí jen doplňovat kostky.  

Asfalt je jedním z materiálů, se kterými se setkáváme už déle než osm desetiletí prakticky denně. Celá dopravní infrastruktura moderního světa je založena na asfaltu. Přitom jde o materiál během jehož výroby, instalace a života vznikají toxické látky. Navíc výrazně přispívá k oteplování městských oblastí. A zvyšuje závislost na ropě ze které se vyrábí.  

Jak by vypadalo moderní velkoměsto, pokud by černý asfalt silnic vyměnilo za zelené trávníky ukazuje projekt Green Island, který vznikl pod taktovkou skupiny japonských výtvarníků. Série fotografií ukazuje nejznámější místa Tokia pokrytá krásným zeleným trávníkem.

Volání po odlišném pojetí městského prostoru, jakožto místa určeného především pro lidi a nikoliv pro automobily, jsou v Evropě slyšet už nějakou tu chvíli. Z Ameriky, země, která auto prohlásila za dalšího člena domácnosti, se ale takové hlasy ozývají jen pramálo. V době ekonomické krize, ve které USA vězí až po uši, se však tyto hlasy začínají i z druhé strany Atlantiku ozývat čím dál tím naléhavěji.

Na sympóziu nazvaném „Rozšiřování vize udržitelné mobility“ zaměřeném právě na urbanistické plánování pořádaném vysokou školou Art Center College of Design (ta je často přezdívána „Harvard dopravních návrhů“) aktuálně vystoupil dopravní plánovač Timothy Papandreou se svou přednáškou. Upozornil v ní, že současná federální i lokální politika v USA de-facto nutí lidi využívat automobily a nikoliv například chodit pěšky nebo jezdit na kole, případně využívat hromadnou dopravu.

Zároveň dodal, že zásadní posun je dnes nevyhnutelný – a to směrem od individuálního vlastnictví automobilů k většímu využití hromadné dopravy a udržitelné mobility (něco podobného nedávno prezentoval také Volkswagen ve vydařeném filmečku „z budoucnosti“).

Zdá se, že tyto potřeby cítí i nový prezident USA Barack Obama a jeho vláda. I proto v rámci nedávno představeného a schváleného záchranného balíčku v hodnotě 800 mld. dolarů je mnoho miliard určeno právě k podpoře hromadné dopravy.

Samozřejmě, kritické hlasy namítnou, že cesty a individuální doprava budou vždycky potřeba. Jenže zdaleka to nemusí vypadat tak jako dnes, kdy je na vlastnictví automobilu navázán celý další řetězec spotřeby – auta musejí mít rozlehlá parkoviště (doma, v práci, u obchodů), spotřebovávají cenné pohonné hmoty, znečišťují ovzduší, atd.

Papandreou proto ve své přednášce navrhnul, aby ti, kteří chtějí jezdit autem byly odrazováni různými způsoby a aby byly naopak favorizovány alternativy. „Všechny ty silnice by se mohly stát něčím úplně jiným,“ upozorňuje a my zálibně sníme o budoucnosti, ve které budou města plná zeleně namísto černého asfaltu, kde se lidé budou moct bezpečně procházet, projíždět na kolech či jiných zařízeních pro osobní dopravu a hlavně nebudou muset dýchat vzduch otrávený škodlivinami. Více o alternativních způsobech dopravy hledejte v sesterském magazínu Hybrid.cz.

Bojovat s globálním oteplováním a klimatickou změnou a zároveň šetřit vlastní peněženku může být někdy neuvěřitelně snadné. Los Angeles Times informují, že konference zaměřená právě na výzkum klimatické změny, přišla s jednoduchou radou, která může znamenat výrazné zlepšení celkového stavu. Pokud by budovy ve 100 největších městech USA natřely své střechy bílou barvou odrážející teplo, mohlo by to časem znamenat ušetření až 1 mld. dolarů ročně. Světlejší materiály by bylo výhodné používat nejen na střechách, ale například i na silnicích – namísto asfaltu třeba použít beton, protože střechy zabírají 25% městských ploch a cesty a chodníky 35%. Americký stát Kalifornie vyžaduje bílé střechy na komerčních budovách už od roku 2005, nicméně od příštího roku už budou muset mít bílou (resp. teplo-odrážející) střechu i obytné budovy. Pro obyvatele i firmy to bude výhodné – bude to znamenat o něco nižší výdaje za elektřinu, protože mnoho budov v USA využívá klimatizaci. Celkové schlazení měst by pak mohlo znamenat také redukci smogu a zlepšení kvality ovzduší. Mimochodem, v zemích jako je Turecko, Izrael apod. už dávno vědí, že střechy se mají dělat pokud možno z materiálu, který nejlépe odráží sluneční paprsky. Haha, prý „vyspělá země“ ty USA…

Využití solárních panelů na parkovištích není nic nového. Se svojí verzí přichází nyní také americká společnost Envision Solar z prosluněného San Diega. Jejich produkt zvaný „Envision Solar Grove“ představuje parkovací místo zakryté fotovoltaikou. Solární panely, které kryjí místo pro šest až osm aut, byly původně navrženy pro společnost Kyocera Solar (a využívají také solárních článků tohoto výrobce). Envision Solar přezdívá svému novému výrobku „solární stromy„, protože kromě výroby elektřiny pomocí fotovoltaických článků dokáží odvádět a filtrovat dešťovou vodu, nezahřívají tolik městskou zástavbu (asfalt) a snižují také světelné znečištění. Podle zástupců firmy se investice do solárních stromů vrátí do pěti let.

Městská zástavba lépe než cokoliv jiného pohlcuje teplo a ovlivňuje tím nejen počasí ve svém okolí. Největším akumulátorem tepla ve městech je asfalt. Holandská společnost Ooms Avenhorn Holding BV, která se zabývá konstrukcí veřejných staveb, už před deseti lety přišla s nápadem akumulované teplo z chodníků, silnic a parkovišť „vycucávat“ a ohřívat jím domácnosti i kanceláře. Jenže tehdy to znělo ještě o mnoho víc fantasticky, než dnes. Ale dnešní doba přeci jen přeje alternativním zdrojům energie poněkud víc. Za tu dobu se proto společnosti podařilo několik takových systémů vybudovat, a to v malé vesničce Avenhorn. Čtyřpatrová budova je zde ohřívána pomocí tepelného systému, který bere naakumulovanou solární energii z několika desítek metrů silnice a parkoviště. Energie získaná z chodníku pak pomáhá zásobovat průmyslový park. Princip systému je jednoduchý – pod chodníkem, afaltkou nebo čímkoliv co dobře zachytává sluneční energii je položena síť vodovodních trubek. Voda se ohřeje a je následně napumpována kam je potřeba – třeba do zásobníků, které ji mohou v zimě znovu vypustit a zabránit tak námrazám. Naproti tomu může systém docela dobře pomocí vody v podzemních rezervoárech ochlazovat domy a budovy v parných létech.