Komentáře k příspěvku: Setrvačníky jsou možná budoucností energetiky

Od: MaMe

MaMe — Tue, 09 Nov 2010 07:20:22 +0000

Možná je to tady již zmíněno, ale co takhle odstředivý setrvačník. Osazený závažím, které by se vzdalovalo od osy v závislosti na otáčkách. Čím vyšší otáčky. Tím nižží nároky na dodávanou energii. A přitom rozběh by byl snadný.

Od: Ondra

Ondra — Wed, 24 Feb 2010 16:49:12 +0000

Akorát by chtělo aby byly uložený vodorovně s rovníkem :) Jinak by se prali se zemí při otáčení :) a dokonce by mohli zpomalit otáčení země ve velký míře :D

Od: Fanda

Fanda — Thu, 11 Feb 2010 14:51:28 +0000

Mne sa zda, ze niektore vlaky pouzivaju zotrvacniky na rozbiehanie (aj unas). Problem je v ich vahe (okolo 5 ton) a maju tak 10kWh. Jazdia po rovnom povrchu a brzdia (rozbiehaju) sa „pomnaly“, tak sa to da pouzit.

Od: Jan Horčík

Jan Horčík — Tue, 09 Feb 2010 12:05:12 +0000

re: fanda - ano, o využití v autech se také diskutuje, viz. heslo setrvačník na Hybrid.cz

Od: Fanda

Fanda — Tue, 09 Feb 2010 11:07:53 +0000

A mozno by sa to dalo pouzit aj priamo do aut, keby sa to vyrabalo napr. z ochudobneneho uranu :-). Ovsem tam by asi vznikol problem s loziskami (razy pri brzdeni, alebo jazde po hrbolatej ceste) a uchytenim celeho telesa zotrvacnika.

Od: Fanda

Fanda — Tue, 09 Feb 2010 10:42:08 +0000

To by nebolo zle ani pre domacnost, ako zalozny zdroj-jeden by stacil u beznej domacnosti aj na tyzden. 10 zotrvacnikov s energiou 25kWh (250kWh) by samozrejme dokazalo poskytnut vykon 1MW, ale trvalo by to len 0.25h-teda 15 minut.

Od: PetrB.

PetrB. — Wed, 03 Feb 2010 23:15:27 +0000

Setrvačníky by mohli v zapojení s kogeneračními jednotkami snižovat přenosové ztráty elektřiny při dopravě. Zároveň by se snížila závislost na několika velkých zdrojích. Stejně jako je tomu u internetu mnoho zdrojů malá zranitelnost velká variabilita.

Od: mestax

mestax — Wed, 03 Feb 2010 20:45:47 +0000

Možným dalším způsobem regulace výkyvů způsobených nestabilitou obnovitelných zdrojů, se do budoucnosti jeví nabíjení baterií elektromobilů. Těm nevadí různě přerušovaný nabíjecí cyklus a rozvodné závody jistě umí vymyslet nějaký šikovný tarif HDO, napasovaný na tuto nestabilitu. A nejlepší na tom je, že to bude téměř zadarmo, baterie přece platí majitel elektromobilu! To budou kšefty!